Küsimus päeval: miks iga reisilennukid ei anna langevari?

Küsimus päeval: miks iga reisilennukid ei anna langevari?

Viimastel aastatel toimub, et midagi oli valesti maailmas: sõda vahel kord sobiv riikides siirtolaisvirroista ja terrorismi. Ei pääsenud vaeva ja õhusõidukite mis regulaarselt purustatud üles, väites elu sadu inimesi. Sellistel hetkedel, kui hakata küsima ühe küsimuse: "Miks mitte igale reisijale langevarju lennuki crash õnnetus?". Muidugi, tegelikult see osutus mitte nii lihtne kui tundub. Vastus sellele küsimusele leiti raamatu tsiviillennunduse piloot Patrick Smith, "ütleb kapten. Küsimused, vastused ja tähelepanekuid kogenud piloot. "

Küsimus päeval: miks iga reisilennukid ei anna langevari?

"Unustagem hetkeks kulude kohta ja kaal langevarju, samuti suremise tõenäosus hüpata lennukist ilma vajalike kogemuste ja kaaluda tüüptingimusi õhku jookseb. Need tekivad tavaliselt ilma hoiatuse ja sageli maandumisel või. Langevarjud sel juhul ei aita. Skydiving tavaliselt läbi viia ranges vastavuses teatud parameetrite lennuki. Soovitada, et inimesed hüppasid langevarjuga ohutult saada maa, on vaja pakkuda mitmeid tingimusi. Õhusõiduk peab olema stabiilne lennu madalal kiirusel ja sellisele kõrgusele, et langevari võiks avada.

Mitu korda ajaloos tsiviillennunduse meeskonna teadsin, mida oodata krahhi? Kas neil on piisavalt aega ja võimalusi koostada mass evakueerimise? See meenub ainult lennuõnnetuses Jaapan Air Lines 1985. Pärast vaheseina on välja võetud ja keeldus rool, Boeing 747 kestis paar minutit lennukambrisse enne kokkuvajumine jalamil Mount Fuji. Kui pardal olid langevarjud, võiks oletada, et võib-olla mõned reisijad oli võimalus põgeneda. "