Unikaalne maastur "Must vares"

• Unikaalne maastur "Must vares"

Unikaalne maastur

"Must vares" - unikaalne kodus valmistatud auto, ehitatud käsitöölisi Karaganda. Tegelikult ei ütle umbes auto ja umbes hämmastav mees. Alates sellest väga väike inimeste kuldse käed ja "kuuli pähe." Vladimir oli nime selles suurepärases master juba oma krediidi rohkem kui üks ehitatud nullist omatehtud auto.

Kohati tundub, et ta sündis tükk rauda. Autod see lihtsalt tundub. Iga mehhanism võib tuua tagasi elule. Teadmisi ja oskusi sõbrale ta isegi antud hüüdnimi - Professor.

Unikaalne maastur

See oli tema elu. Kuna varases lapsepõlves, Vladimir armastas käpard masinate remondi- ja sisemusse. Uuring, siis kätte armee, kus vaimustus jätkuvalt saada jõudu ja saada kogemusi remont koloneli auto. Siis koo at kaevanduses, ja remont igasuguseid auto sovavtoproma. Selle aja jooksul oleme õppinud igasuguseid töö autod - alates remont peatamine ja mootori vaheseina, tina ja värvimistööd.

Alguses bravuurne 90. ta oli üks esimesi naasta elu purustatud välismaa autosid, mis hakkas ilmuma tänavatel meie linna. Kõik, mida ta oli huvitatud, ja kõik on teema. Masin, mis tõmbab köis, läheb välja oma garaaž omal jõul. Ja seda hoolimata täielik puudumine varuosad ajal.

Aga aeg läks, muutus olukord. Auto sai rohkem ja uuris ja remontida professor veelgi. Ja mingil hetkel ta mõistis, et kära vana rauatükkidega ta päris igav - oli lihtsalt ei ole huvitatud. Samal ajal, pea on pikka aega olnud oluline ehituse idee auto. Aga auto ei ole lihtne, ja pühendunud kasutamiseks maastikul maloprohodimogo. Sel ajal oli vaid Niva Marsh kohta pneumaatilised silindrid. "Märts" Vladimir meeldis ainult silindrid. Kõik muu leiutas ja tõi elu ise. Nii oli esimene tema omatehtud pneumaatilised silindrid - "Triton". Lodkopodobny piklik korpus on valmistatud duralumiiniumist, importmootorsõidukitele Nissan 1, 5 ja automaatkäigukasti (hiljem oli implanteeritud võimsam mootor liitri Selic Toyotalt). "Triton" suurepärane näitas ennast ületada ambushes - muda, soo- ja märgalad. Aga kahjuks tõttu suured rattad ei ole sobivad hästi kiire liikumine.

Aga lõpuks töö "Triton" Vladimir olin peas järgmise projekti - võimas nelikveoga maastur. Nii "Baarid" ilmus. Ehitatud omatehtud raami ümbritsetud duralumiiniumist hiljem. Suhteliselt kerge keha, tänu võimas mootor Chevrolet mahu 5, 7 asetada tagumise telje automaatkäigukastiga, pöördus kiiresti.

Ja sõltumatu vedrustuse vääne BTR-80 ja lameda põhjaga annab autole tõeliselt tohutu off-road omadused. Sõidukid leidnud oma omanikud nägu paadunud jahimehed. Võrdlev testid auto näitas suur eelis seerianumber maasturid. Isegi võimas armee Hummer H1 overawed "Baarid", püüdes jäljendada mida saab üles omatehtud jaoks Hammer lõppenud raami purunemine.

Muide, et viia lõpule projekti "Baarid" Ma olin õnnelik, et kohtuda Vladimir. Sellest ajast, kõike, mis on loodud oma käed siseneb objektiivi oma kaamera. Ja ehituse iga auto läbib minu ees. Ja pärast "Baarid" olid rohkem autosid. Chevrolet Silverado pikapi on läbinud sügav tuning. Selleks, et saavutada hea kaalujaotuse tehti uusversiooni kabiini ja keha, kolis mootori aluse sisse. Ta tegi palju muudatusi ja täiendusi, mis võib olla pikk jutt.

See oli ehitatud suur jalg baasi Armee Chevrolet. Kasutades üksikuid komponente ja osi GAS 66 ja hädaabinõu peatamise lõõtsa. Loodud kerge käru koos poolhaagisega sõltumatu vedrustus ja sõjalise sillad Chevrolet. Aga need masinad on väärt eraldi lugu, ja ühel päeval ma ütlen teile rohkem neid.

Nüüd ma tahan teile rääkida viimase projekti professor. "Must vares" tuli põhjusega. originaal pädevuse on formuleeritud. Vajame kiiresti auto steppide jahi esimene lumi hunt. Kuid see ei välista kasutada Kiimassa ja muud loomad. Üldkontseptsiooniga meeles professor küpsenud kohe. Suure kiirusega üle maastiku parim valik on lollakas mõiste. Lisaks drive piisavalt tagasi, kuid pikema teljevahega ja laia rada tagab maksimaalse stabiilsuse.

Võimas American V8 alates Oldsmobile, mis asub lobus pöördemomendi ülekandmiseks läbi automaatkäigukastiga ja käigukasti alates ZIL 157 tagavedu koos kerge korpus, ümbritsetud alumiiniumist ja sõltumatu vedrustuse vääne APC annab auto suurepärase dünaamilised omadused ja võime karda muhke ja karjääridest.

Unikaalne maastur

Ja siis läks mitu päeva rasket tööd, millest mõned võib näha foto. Iga detail koguti ja kohandada vastavalt vajadusele. Mootori ja PPC täielikult loendatud ja paigaldatud peaaegu kesklinnas sõiduki vahel juhile ja kaassõitjale. Double korpus on valmistatud metallist ja käsitsi duralumiiniumist. Head optika koosneb ristkülikukujuline American esituled, suunatuled ja tagumised stopsignaly valgusdioodide. Külgaknad kokkuklapitavad. juhi ja kaassõitja akna saab avada liikvel, see on elektriline. Elektriliselt siin ja hood, mis annab juurdepääsu pagasiruumi ja mõned mehhanismid masina.

Kitsas monteeritud ratast põllumajanduse keermestatud kaitsja nagu krossirattad asjaolu, et auto oleks "hammustada" maasse. Et tagada auto võimalus saada välja keerukuse maastikul vangistuses põhja all on eriline samovytaskivatel ahelajamiga vintsiga. Ankru kühveldada kergendust kerge manipuleerimine sisse elektrimootor ja kettajamit kaval soodustab sõiduki pikkus mantel. Aga autod osutus üsna lihtsalt ja hea vabakäigul tasasel pinnal ees ruumi lihtsalt sundida kaks inimest.

Tulemuseks oli midagi.

Unikaalne maastur Unikaalne maastur Unikaalne maastur Unikaalne maastur Unikaalne maastur

läbi viidud testide olime death auto, nagu öeldakse, saba ja lakk.

Auto on näidanud võimet liikuda üle steppide suure kiirusega - 100 km / h võib pidada reisilennukiiruse ja jala all on ikka suur gaasitarne. Sel juhul on liikumine suhteliselt mugav. Keha kaudu sõltumatu vedrustus, on peaaegu alati tasemel positsiooni. Professor oli rahul, et kasutada oma disaini otsuseid olid õiged. Ja selgus puudusi uuringutes olid hiljem parandatud garaažis.

Unikaalne maastur Unikaalne maastur

Sõiduki tehtud, testitud ja töövalmis. Praegu "Black Raven" otsib oma master. Te võite küsida, kui palju see maksab? Minu vastus - ei ole odav, midagi 470. Lexus kaubaautod 2005-2006. Kuid nagu iga eksklusiivne, käsitsi ehitatud selliste tehniliste ja disaini tase. Ja professor peas on teine ​​projekt ...

Miks ma kirjalikult selle kohta? Kuna Vladimir on äärmiselt tagasihoidlik ja kaugel kõik rahmeldama ja veelgi Internetist. Jah, ta üks kord vajutage klahve. Ta jätkab, et luua.