Mänguasi Metro

Kuidagi siin iga kord, kui ma arvan: "On aeg kinnitage bussireisid ja harjuda sõita metsik" ja kuidagi see kõik ei vabaneda seda halb harjumus. Hoiab laiskus, kaaslased ei ole valmis looduses seljas. Ühelt poolt, see on mugav, et kannad kõikjal, midagi rääkis (eriti kui sa oled õnnelik koos giidiga), tee peal saab magada või mediteerida akna triivib liikide, mitte mõelda ülekandeid ja ei viitsinud läbi mõelda marsruute.

Aga teisest küljest, pidevalt mõelda, näeb ja seal oli, ja seal, ja ei näe seda ja seda. Ma teadsin, et palju aega Lausanne ei ole, kuid nagu ka paljudes teistes linnades, on kirjeldatud oma individuaalse programmi. Muidugi, minu jaoks, mille peamine eesmärk huvi selle linna oli metroo, sest see on väikseim linn maailmas, ja ainus linn Šveitsis, kus see on.

Mänguasi Metro

viis lõpliku lõplikku liinil olen huvitatud Time (neid on kaks) on 20 minutit, mis on peaaegu kogu aeg, mis on eraldatud linna, ja enne teda parkides bussi oli veel joosta tagasi ja ootama rongi - intervallidega ei ole nii lühike kui Moskva metroos, nad ulatuvad 6-10 minutit. Niisiis, varsti piilumas GPS-navigaator, ma jõudsin kõrval Jordils jaama.

Mänguasi Metro

Lausanne Metro koosneb kahest reast: peamiselt maa line m1 - see on pigem kergraudteega või mida maailmas nimetatakse valgust raudtee ja line m2 - ponostyu automaat 70% maa all. Ütleb urbanrail.net saidile esimene avati 1991. aastal, mille pikkus on 7, 8 km, ühe loo kooskõlas haruteed jaamades, enamik read toimuvad üldjuhul maapinnal kui tavalised trammi kohta Rattarajad. See rida piiratud aja jooksul kui vähemalt huvitav eemaldati visiidi kava. M2 liin, mida ma proovinud sinna, avati 2008. aastal, tuginedes endise rida köisraudtee, mis eksisteeris siin alates 1877. Urbanrail kohapeal näed, kuidas nägi seda joont kuni 2006. aastani. On see arutatakse. Siin on tüüpiline jaama fuajees: Pöördväravad ole pilet ostetakse terminalis

Mänguasi Metro

M2 liin on tehtud stiilis "horisontaalne lift", mida nad tahavad tutvustada Moskva metroo uue jaama.

Mänguasi Metro

Väliselt jaama puhtfunktsionaalse: midagi muud. Kokku 6 kilomeetri line - 14. reis ühest otsast teise 20 minutiga.

Mänguasi Metro

Samal ajal, metroo Lausanne, ilmselt kõige lahedam maailmas nii kalle tee. Maksimaalne kalle on 12%, minimaalne - 5%, ning selle kogukõrgus erinevus - 375 meetrit.

Mänguasi Metro Mänguasi Metro

Rongid automaat, tehtud Alstom põhjal MP89, mida kasutatakse liinil 14 Pariisis. Aga need rongid koosnevad kahest osast kogupikkusest 30 meetrit. Kärud on rongid on sama mis nende kolleegidega Pariisi metroo - kummi rattad.

Mänguasi Metro

See pilt näitab käru selle keerulise konstruktsiooni. See disain mitte ainult vähendab müra ja vibratsiooni, kuid sel juhul on parem hoida rongi järskudel nõlvadel.

Mänguasi Metro

Ouchy (kõrvad) terminaaljaama. Muidugi, ma kohe võttis istet ees esiklaas, kus kõik tavapärastest rongidest on juhikabiini. Venib lühike, nii et ees võib mõnikord näha kahe jaama ees.

Mänguasi Metro

auto sisemuses. Lõik sektsioonide vahel, muidugi, läbi.

Mänguasi Metro

asemel kabiini rataste ja muude mahukate pagasi.

Mänguasi Metro

Märkus vertikaalrelssides - mugavuse see kolmekordne.

Mänguasi Metro

lõpus mõned metroo-valvur, kelle nägu vihjanud rahvuse, paikneb oluliselt Kagu-Šveitsi mingil põhjusel ta püüdis mind peatada tulistamist! Ta tegi seda mulle tundmatus keeles, nagu prantsuse, nii et ma ei saa aru midagi ja veel filmitud kõike, mis mul on vaja.

Mänguasi Metro

Lausanne Metro Kaart: sinine ja karmiinpunane read - maa-alune, hall - raudtee, roheline - elektriline rongides.

Mänguasi Metro

Teel Ma võtsin natuke kõike, mis podverachivalos enam piisavalt linna aega. Lausanne, Olympic maailma pealinn peetakse. Siin on peakorter Rahvusvahelise Olümpiakomitee esindajad spordialaliidud ja sport vahekohtu.

Mänguasi Metro

Linn asub Genfi järve kaldal ning kuulub maineka Riviera.

Mänguasi Metro Mänguasi Metro Mänguasi Metro