The Story of mootorratta

Keskmine kiirus seda bike on 20 km / h. Aga "trikk" on mitte mootori võimsus ja ainulaadsel viisil. Omanik ja looja bike, Igor Yarovenko lähtekohast Biškek, nõuab tema looming steampunk Trike.

The Story of mootorratta

Just vale mulje võib tekkida, et kolmerattalise kokku, mida on saanud, kuid see ei ole. Iga detail valiti hoolikalt, hoolikalt ja stiilis jalgrattaga. Kapuuts on tamme vaadis ja elektrimootor (!) Suletud kopp šampanjat. Nagu kasutatud piala klaasist tuled. Käsipidur - käsitsi sobiva "maniküür". On isegi muusika kasti! Seljatoe täidab rolli kausta anakonda, mille omanik kaubeldud 30 aastat tagasi.

The Story of mootorratta

Esialgu Igor oli kavas teha elektrilise jalgratta muidugi ja pool aastat, kuid nagu sageli juhtub, töö laiali ja ratas oli valmis vaid kaks aastat. Loojana, kui ei ole raske elektroonika, oleksin suutnud toime tulla kiiremini. Aga nüüd on kõik möödas, ja omanik sõidab kolmerattalise hommikul.

The Story of mootorratta The Story of mootorratta

See kõik algas, vastavalt Igor, fotod internetis, mis oli pildistatud barrel auto. "Mulle meenus mu tammevaadis, ristiisa aias, kus ma olen, isegi veini tegid kakskümmend aastat tagasi. Kaks päeva veski ja niimoodi koos pere kõvadele, "- ütleb omanik kolmerattaline oma blogis (siin ja allpool pakub autori kirjavigu säilinud jutumärkideta).

The Story of mootorratta

"esirattad uralovskie, kinnituskruvi ratastooli, taga Hiina põllumajandustehnika, mille täht sipelgad. Rehvid - Michelin naftaleket, b / y. Edukalt leitud peaaegu ühe mustri, vaatamata erineva suurusega. "

The Story of mootorratta

See oli algselt planeeritud teha elektriline mootorratas liikvel. "In tünn, mis on" kapott "on asendatud puidust külgseinad mm terasest, et oleks võimalik avada kaas. Kõik terasest elemendid kärbiti laser, "- ta kirjeldab töö Igor. Ühe laadimisega kolmerattaline seljas 30 km.

The Story of mootorratta

Nagu tunnustatud Igor, kui ta ei olnud isegi plaanis midagi sarnast - in stimpankovskom stiilis. Aga siis ta kolis kahel rattal kolm, ja siis barrel jõudnud. "Ma otsisin maksimaalselt vintage ja et auto tundus, kui ma läksin tema vanavanaisa päritud. Sageli küsivad - ja mis aastal see masin? Nice! "- ütleb omanik steampunk Trike.

Laternat jääst ämbrid. Optika kasutatud BMW. Klaas - Pialat. Võre kapillaartoru. millega telje - kraanad.

The Story of mootorratta

kurat - üksikasjalikult. On näha, et iga väike mõte põhjalikult. Näiteks hammaslattsüsteemi mehhanismi esilaterna kõrguse reguleerimine.

The Story of mootorratta

hõlmatud ümbris- "blinker".

The Story of mootorratta

"Front - pöörleva eemaldi poolkerad. Äär lõigatud piki lameda toru ja kliimaseadme. Klaas - meditsiinilise pank. "

The Story of mootorratta

tagumine külg tuled on paigaldatud barrel.

The Story of mootorratta

"Nagu traiki motor nihutatakse paremal teljest, Traiki variseb. See oli kavandatud täita float plii ja asetage vasak kompenseerida. Aga pärast leiti raske laadija otse Trike kõik see tasandada. Aga float, täis juba plastikust, kuid on seatud. Ilu! "

The Story of mootorratta

armatuurlaua tehti Vaskplaadid ja põrandalaua. Peapaelad seadmed - mutter käik.

The Story of mootorratta

"Välimine mähis vasktraadist. Kõigil Kiirgav, kulus umbes 250 meetrit. Esiseina rinnus, kusjuures kuue 45-x akude on peidetud, on jahedam kaitsva võre. arvuti sensor peidetud vask juhul ja asetatakse esiratas. "

The Story of mootorratta

"Horn India päritolu. Keermeühendus - lõpuks! Ja läbimõõduga ja pigi! Oh, need indiaanlased! "

The Story of mootorratta

"Lüliti liikluse lüliti" edasi-tagasi "kokkupandud nullist. Käepideme ja plaadi eboniit ".

The Story of mootorratta

Ladustamise koht on pöörata erilist tähelepanu. Tšehhi mängu kotti ja nahast seljakott Ameerikast, ostis vanakraamiturg.

The Story of mootorratta

"Kõige uuem baar, tagasi. Long värvitud disain. Ja siis ta võttis kausta, täidetakse see vaht ja kinnitatakse rihmade seljakott. Folder kaubeldakse mees 30 aastat tagasi, tükina, koos kirjaga XXIV kongressi NLKP. Mees isegi ei arvanud, et see kaust anakonda ", - ütleb Igor.

The Story of mootorratta

Kolb viski kasutatakse olla vaskplaadi. Nüüd õilistab ja sooritab dekoratiivne ülesanne.

The Story of mootorratta

kui prille suurimad hülsi 12 mõõtur.

The Story of mootorratta

Spiraali ja dekoratiivsed stirrups. Viimaks löökaugu vurama ja "aeglustajad" bob.

The Story of mootorratta

Teine "kõlav" osa - "poolt" piduri lihvimiseks asfaldil. "Toru 40 mm, plekist Mansetini mansetipõhise seos - poldi koos mutriga valmistatud pronksist, logib 15 ja keevitus - poolautomaatne ja isegi naelad pobeditovye, koryabat asfalti. Dekoratiivne jootmine jaoks kollasust, kogu harja pind, hõbe jootma brändi 45 ".

The Story of mootorratta

"gaasi regulaator (muuttakistiga) on peidetud keha - ülemine kaas kaamera FED Gears".

The Story of mootorratta

"uralovskie rattad, värvitud värvi sepistada paatina. Mutrid, seibid, samuti kõik traikidele või messingist või pronksist. Ja hunnik käiku kella, kus nad võivad olla. "

The Story of mootorratta

Hood on tammevaadis. Kui te keerake pöidlakruvi ja tõmmake käepide, saate seda. Motor suletud kopp šampanjat.

The Story of mootorratta The Story of mootorratta

Mootor ise.

The Story of mootorratta

"Väike puudutus glamuuri tüdrukud. Muusika kasti meloodia "Für Elise". See tähendab, et kui noolt pöörake poole pöörde. "

The Story of mootorratta

pael plug laadimiseks jalgratas on peidetud korgi all. Sa pead avamiseks tõmmake juhtmest, pane vooluvõrku ja oota. Juhtmest tolmuimeja kaugel kevadel. Korpus priimus. Käepideme vaevuloetavani "Steampunker" silt. Laadimine kolmerattaline 3-4 tundi.

The Story of mootorratta

ratta asub ämblikuvõrk.

The Story of mootorratta

Ja istme all - Koschey. "Zlata ei olnud, see oli hõbe. Tin Õmblustarvikute - mündi. Nagu te mäletate, surma ta oli muna, kuid on olemas ka nõela. "

The Story of mootorratta

mütsi Goglev.

The Story of mootorratta

küljepeegliga paigutatud Rihm.

The Story of mootorratta

rikkalikult peidab kõik ühes garaažis Biškek-kest.

The Story of mootorratta