Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

Ta pildistatud võidu Jim Clark ja Jackie Stewart, läbi pildiotsija jälgida pingutab James Hunt ja Niki Lauda, ​​tunnistajaks lahingud Ayrton Senna ja Alain Prost ja jätkab tööd päevil Sebastian Vettel võidab. Ainult Vormel 1 fotograaf 50 aastane kogemus Rainer Schlegelmilch ütles "mootor" esimestel päevadel oma sõpruse Bernie Ecclestone kuidas muuta Grand Prix rassi pool sajandit.

Kõik juhus. Ma läksin fotograafia koolis Münchenis ja karjääri Vormel 1 kunagi mõelnud. Racing on peaaegu mingit huvi ning tema esimene Grand Prix kuuekümnendate alguses, ma läksin sõbraga ettevõte. "Rainer, sa oled fotograaf. Läksin Nyurbrurgring, teha piloodid pilte, ja ma paluda neil kirjutada. "

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

Rainer Schlegelmilch

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

toimib valemis 1 alates 1962. Esimene klubi liige "500" akrediteeritud ajakirjanike üle 500 Grand Prix (nüüd külastanud rohkem kui 570 sõitu). Asutaja Schlegelmilch Fotograafia Agency. Autor mitmeid raamatuid pühendatud fotograafia Vormel 1 ja motospordi, samuti ajaloo auto marki - eelkõige Aston Martin, Porsche, Mercedes-Benz. Juba üle 20 aasta, see on ametlik fotograaf ettevõtte Vormel Management (FOM) eesotsas Bernie Ecclestone.

Mulle meeldis atmosfääri. Pealegi, ma arvasin, et võiks teha muidugi töö portreed piloodid. Aga teisel visiidil nõustusin ei miks. Paar nädalat hiljem sama sõber soovitas reisi Spa. On 500 kilomeetri kaugusel Müncheni ja ta oli kahe-liitrine Porsche Carrera. 130 hobujõudu! Siis kõik, mida me unistanud sellise masina. Ma lihtsalt ei ole õigust keelduda.

Olin varastes kahekümnendates, nagu Vormel 1, siis keskealised mehed. Ma olin pool noorem kui nad on. Nüüd ma olen kolm korda vanem kui praegune piloodid. Vormel 1 pole kunagi olnud minu jaoks tööle. Ma teadsin, et kui ma lihtsalt pilt, siis on raske teenida algusest. Seal oli ainult üks võimalus - reklaami. Valmimisel fotograafia kool, ma alustasin oma äri ja asjad lihtsalt läks hästi. Olin teenida palju raha, väga kiiresti mul on oma stuudio, ja pärast veel kaks või kolm aastat - Porsche.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1971. aastal Saksa Grand Prix. Fotograaf Rainer Schlegelmilch Nurburgringil

Esimene aasta F1 olin vabakutselisena. Rohkem nagu ventilaator, ventilaator. Toimetajad ei akrediteerida mind võistlused. Ma lihtsalt tuli rada, mis näitab, mida ta tegi aasta tagasi - näiteks väljaanded Auto Motor und Sport - ja anti mulle pass pala.

Ma ei vaja müüa oma fotosid. Jah, ma ei taha tulistada lugusid. Ma armastasin pildistada plakatid, kalendrite. Pildi kvaliteet on minu jaoks on alati esimene. Masinad pidi olema fookuses, terav - isegi väga suur formaate.

Ma armastasin teed portreed piloodid. Olen alati tahtnud ekspressiooni ratturid silmad.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1973. aastal, Prantsuse Grand Prix. Francois Põhja kolm kuud enne surmaga lõppenud õnnetuse Watkins Glen. Prantslane peeti üks andekamaid noori juhtide Vormel 1

Ma ei võta kaua aega spordiklubide ühendus ajakirjanikud, sest seal teadsin, mida ma teenin ei ole rassist ja reklaami fotograafia. See läheb: kui sul on Porsche, see tähendab, et sa lihtsalt ei saa töötada fotograaf Vormel 1. Nad esitasid tingimused: vähemalt 50 protsenti raha tegemise tegevust. Sest ajast ma ei olnud liiga huvitav olema sellised ühendused, ja siis ma ühines Rahvusvahelise Racing Press Association, kelle seas oli asutaja ise.

Muidugi, neil päevil, oli kõik teisiti: me tulistas film (Vormel 1 rassi kestab umbes kümme filme "24 tunni Le Mans" - viisteist), siis kõndis tuppa ilming kujutas portfelli parim raamid, saatis nad ajakirju. Muidugi, ma tahtsin, et mu töö on ilmunud ajakirjades. Aga ma ei death number. Kui avaldatud vähemalt kolm minu pilte, olin rahul.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1970. aastal, Hispaania Grand Prix. Jackie Stewart ajab õnnetuspaiga koos Jackie Oliver alates BRM ja Jacky Ickx Ferrari. Ükski piloodid tulemusena kokkupõrge ei vigastada

Nüüd on mu vanad fotod I müüa palju raha. Näiteks pildid tulega suureformaadilised osta kümneid tuhandeid eurosid.

Kui ma näen, kuidas poisid ametis, ma mõistan, et ma olin õnnelik. Ma ikka tööd nii nagu ma tahan. Ma ainult seda, mida mulle meeldib. Ma ei saa saata pilte igal õhtul: reedel, laupäeval, pühapäeval. Ma ei ole kunagi müüa oma fotosid. Ma lihtsalt seda, mida mulle meeldib. Kui see on nagu keegi teine ​​- trahvi. Aga see ei tööta minu jaoks. See on kunst.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1974. Rootsi Grand Prix. Paraad piloodid enne starti meenutab need, mis on praegu. Pärast seda muuta ainult piloodid ise. Kõigil meeli

Formula 1 ise oli erinev. Racers sattus, kui see oli juba 27-28 ja rääkis rohkem kui nelikümmend. Mõned hakkasid mehaanika ja siis rikkaks. See oli tõeline inimene.

Talk oli natuke lihtsam nendega, aga ma ei ütleks, et kui ma olin kellegagi piloodid eriti tihe. Ma olen Saksa ja ratturit Saksamaa, samas kui Vormel 1 ei olnud. Kuid nüüd on mul väga hea suhe Jacky Iksom - sest me teame üksteist juba 40 aastat.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

2003. aastal Grand Prix Austria. Rainer Schlegelmilch ja tema vana sõber Jacky Ickx

Alates Jackie Stewart, kaua me räägime koppel ja paar aastat tagasi, ta kutsus mind oma maja lõunaeine. Nüüd need piloodid, keda ma idolized noor, räägi mulle kui võrdsed, "Tere, Rainer, kuhu minna tulistada täna?"

60s peeti eriti lahe pildistamiseks masina, mille kõik neli ratast on ära lõigatud asfalt. Aga tehnoloogia ei olnud, sest see on praegu. See oli võimatu lihtsalt hoidke nuppu ja seejärel näha, millised kaadrid tulid edukamad. Siis oli ainult üks punkt - ja see pidi olema saagi. See oli tõesti haruldane filmimaterjali.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1966. aastal, Saksamaa Grand Prix. Hüpe Jackie Stewart ühes hüppeid "Green Hell" on Nürburgring. Paremal märkad auto nihkunud marginaalid üks osalejatest touring rassi

Ma töötasin assistendina stuudios, ja kui ta seda palunud tulla minu sõitu. Nõustusin. Ma arvasin, et koos suudame võtta rohkem kaadrid õhus masinatega. Andis talle kaamera, oleme jõudnud punkti koolitamisel, ma näitasin talle, ta töötas ... Kui me näitasime talle film, stseeni ei olnud ühe masina. Ainult puud ja taevas.

Ma ei tea, kuidas see osutus mulle - ma seda kunagi mõelnud, kuid iga teine ​​raam masin langes täielikult.

Pidime lihtsalt jõudnud punkti valetada kohapeal ja kuulata.

Ma katikut vabastama, isegi nägemata auto. Just ma tean, et hetk hiljem see, kus ma vajan.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1962. aastal Belgia Grand Prix. Schlegelmilch teise sõit valemis 1. Kaadris - Burning Ferrari 156 Belgia piloot Willy Mairesse

Turvatase nüüd ja siis ei ole isegi mõtet võrrelda. See on, kuidas hinnata vahe Spitfire ja F-4 Phantom II. Mõlemad lennukid, kuid enamik neist ei ole midagi ühist.

Kui hakkasin Spa polnud isegi metallist tõkked. Nad ei olnud isegi Nürburgringil.

Olime lamab maas, kiirenes serva suunas. Kui nad leidsid, et auto läheb liiga lähedal, siis tõstis ja kõike.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1968. aastal, Monaco Grand Prix. Fotograafid asus positsioone tulistada aasta tõus kasiino. Nüüd päeva Grand Prix on seatud tõkked kolme rööpad ja põrkepiirde võrgud. Laskmine on lubatud ainult teatud positsioone

Minu lemmik rassi - see on ikka Monaco Grand Prix. Alates ma esimest külastas siin 1963. aastal, ei ole ma jäänud ühe rassi. Isegi nüüd, kui on metallvõrk, on kõige paremini kaadrid. Toetan ka ideed rassi sai ohutu. Aga mõnikord tegemist rumalus. Näiteks Rascasse lülitada. Ta on kolm aastat suletud fotograafid. Rääkisin FIA delegaat Charlie Whiting sellest mitu korda: "Charlie, ei ole midagi juhtunud." Oleme alati olnud koht: ja tule ning ülemjuhatajat ja fotograafid. Aga ei. Nüüd ei lubatud seal. Midagi aitab.

Kui takistus võrgud ainult hakkas ilmuma oleme tõid endaga teedel lõikurid ja lõigata ta välja aknad filmimine. Me püütud ja ilma akrediteerimise ...

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

2001. aastal Monaco Grand Prix. Jaguar Eddie Irvine tulevad alla muldkeha

Ärge saage minust valesti aru. Mäletan päeva, kui mõni õnnetus võib põhjustada surma piloot või publiku. Aga Rascasse piloodid reisides kiirusega 50 kilomeetrit tunnis. Samal ajal on viimase nurgas, kus autod sõidavad mööda barjääri taha teda sõna otseses mõttes üksteisest alati kolm või neli fotot. Isiklikult oleksin keelatud tulistada seal, kuid mitte Rascasse.

Aegajalt - fotograafid - isegi sobib Abu Dhabi, kus tahes positsioonis kuni tee väga palju, ja palutakse liikuda paar meetrit. Ja küsida inimesed, kes töötavad Vormel 1, esimesel päeval. Ma ei saa aru.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1970. aastal Grand Prix Austria. Pea meeskonna Lotus Colin Chapman ja Jochen Rindt meistrivõistlustel liider pit lane. Järgmine - naine Nina rattur. Kolm nädalat hiljem Rindt sureb tööõnnetuse Monza

Halvim on, et ma nägin läbi pildiotsija - on avarii Martin Donnelly on Jerez 1990. Ta kukkus takistuseks viie meetri kaugusel kohast, kus ma seisin ta visati autost välja ning ta jäi pikali kõnniteel. Muutsin teema ja võtab paar pilte ... Ma ei olnud võimalus aidata. Ma ei ole idioot, kes pärast dramaatilist raam on valmis kõigeks. Kui mul oleks võimalus, ma tormas appi. Ma kaotasin nii palju kaadreid - püüab aidata. Aga seekord teetöölised ja meedikud saabusid peaaegu kohe.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1990. aastal, Hispaania Grand Prix. Õnnetus Martin Donnelly on Jerez. Piloot oli visatud auto. Turvavööd lohistatakse koos sõitja ja istme vahel. Iirlane kannatas mitu vigastuste ja ei suutnud jätkata oma karjääri Vormel 1

Alguses '90s, kui FIA on võetud töö pressiga, ma visati. Nad keeldusid mulle pass, "sa ei liigu edasi meie kriteeriumid, - ütles mulle. - Sul peaks olema nii palju ja nii palju fotosid avaldatakse käesoleva väljaande midagi. " "Aga ma raamatuid, kalendreid!" "See ei loe." Mul oli võimalus olla akrediteeritud ajakirjad, kuid alati raskusi. Siis ma aitas Bernie Ecclestone.

Oleme üksteist tundnud kuna ta juhtis Brabham, ja kui ma hakkasin probleeme akrediteerimise, ütles ta sellest assistent, Katja Heim: "Me peame aitama Rainer, ta oli töötanud F1." Bernie ütles: "Muidugi. Ta on mu fotograaf. " Nii et ma sain akrediteerimise otse FOM.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1981. aastal Grand Prix Austria. Peatükk Brabham Bernie Ecclestone kõnelusi inseneride ja piloot Nelson Piquet

Pärast seda on muutunud palju lihtsamaks. Võin isegi minna marssal ja öelda midagi sellist: "Niisiis, ma töötan Bernie. Mul on vaja saada siit. " See aitab, kuid ma püüan mitte kasutada seda fraasi liiga tihti.

Ta oli alati väga lahke mulle. Kui ma olin umbes küsin: "Mr Ecclestone ..." "Sulle, Rainer, ma alati Bernie."

Ta alati aitas mind, oli minu jaoks nagu ristiisa. Ja mitte ainult mulle. Paljude koplis liiga.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

2012. aastal, Singapuri Grand Prix. Rainer Schlegelmilch esitleb raamatut "50 aastat Vormel 1 fotosid." Saksa ütleb: "Igaüks ütles, et nad teeksid midagi sellist, kuid keegi tegi. Kui ma avaldanud raamatu, Bernie vaid valmistub oma projekti: raamat karboksüülhappega kate. Ta ei ole ilmunud " Kui 2012. aastal trükitud esimene koopia minu raamat "50 aastat Vormel 1 fotodel" Tulin Monza ja pani raamatu ees Ecclestone: "See on minu pulm kingitus, Bernie, sina ja Fabian." Ta avas raamatu ja hakkas flipping.

Sirvides vaikus umbes kümme minutit, kuni sa ütlesid: "Mul on vaja sada neist." Ma ütlesin: "Okei, kuid mitte allahindlust."

Olin üks viimaseid, kes läinud digitaalse tehnoloogia. Alguses filmi ja võrrelge oli see näitaja võimatu, ja minu kliendid nõudsid kvaliteeti. Me skaneeritud pilte ja seega muutes need digitaalsel kujul.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

2007. aastal Hispaania Grand Prix. Tankimispeatus Felipe Massa

Aastal 2004 tulin proovile Valencia digitaalse ja filmikaamerad. Ma tulistasin kogu päeva sama tooteid, mida võrrelda. Siis me printida fotosid nii, ja see sai selgeks, et see näitaja ei ole halvem film. Ma kohe ostis digitaalset varustust. Kontrollimisel oli väga muljetavaldav summa.

Mulle meeldib näitaja. Ma ei saa aru, kes ikka itkud vastamata film. See on mugav. Ei ole vaja, et lohistada koos kamp filmide laboris. Selle asemel võite kulutada palju aega õhtul. Mine süüa, juua.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1987. aastal Suure Auhinna Austria. Üks kuulsamaid töötab Schlegelmilch. McLaren piloot Stefan Johansson jätkab Brabham Andrea de Cesaris sisse Zeltweg

Mulle meeldib kaasaegne maantee. Abu Dhabi - suurepärane koht. Seal osutuvad väga ilusad pildid, mulle meeldib päikeseloojangut. Uimastamine valgust. Nagu kaasaegne Vormel 1.

Kui hakkate jäta "vana hea päeva", see tähendab, et sa oled lihtsalt vana.

Jah, asjad on muutunud. Modern teiste piloodid. Nad hakkavad Karting viie või kuue aasta, siis järk-järgult siirdatud üha kiired autod. Kuigi veel koolis, nad teavad, mida nad tahavad teha oma elu. Aga nad - individuaalne. Sama Vettel. Ta on väga mõistlik mees.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

2011. aastal Malaisia ​​Grand Prix. Noorim F1 maailmameister Sebastian Vettel

Sõber hiljuti palus mul kirjutada teksti piloodi, kellele ma pean suurim ajaloos Vormel 1. Alguses ma arvasin, et nad kirjutada Jackie Stewart. Aga nüüd ma muutsin meelt. Ma kirjutan Vettel. Sest ma näen seda on palju omadusi, mis on näinud üksikult teised suured juhid. Ta on ka noor, kuum ja fenomenaalselt kiire Jimmy Clark. Ta on rõõmsameelne inimene nagu Jackie Stewart, on väga sarnane huumorimeel.

Samal ajal Sebastien saab keskendunud ja usaldusväärne nagu Niki Lauda. Ja muidugi, kontsentratsioon. Kuidas see toimib enne, kuidas luua ...

Seda ma ainult nägin Senna. Kui ma pildistatud Ayrton võrku, ma võiks tund aega kahe meetri kaugusel teda klõpsake katiku, muuta läätsed, midagi - ma olen kindel, et need hetked ta ei teadnud, et ma olin seal.

Ajalugu peamisi fotograaf Vormel 1

1991. aastal Grand Prix USA, Phoenix. Ayrton Senna

Silmad - see on ilmselt ainus asi, mis Vormel 1 ei muutunud. Silmad rattur on alati terav. Olen nüüd tõesti kulutada palju aega šahtidesse, sest mulle meeldib välimuse pilootidel kiivrid: silmad, kulmud, balaclava ... Selles osas pole midagi muutunud. Ma isegi rohkem öelda. Minu lemmik on piloot viimase neljakümne aasta jooksul - Felipe Massa. Ta on väga eristuv välimus.

Ausalt, ma arvasin, et ma lõpuks pärast 50. hooajal vormel 1. Aga nii kaua, kui ma jätkuvalt sõita rassi, isegi kui ma külastada igal aastal vähem etappe. Esimese kümne, siis - kaheksa, ja nii edasi. Ma olen 72 aastat. Ma ei taha välja nagu vana mees lõõtsutama kamp seadmed.

2011 Itaalia Grand Prix. Rainer Schlegelmilch ja Bernie Ecclestone peo ajal auks fotograaf Inimesed ütlevad mulle, et ma olen ikka suur kuju. Ma tean. Aga ma ei taha kulutada seda vormi Vormel 1. See on parem minna suusatamine. Eelmisel aastal sain aru, tema unistus oli läinud neli kuud mägedes ja sõitsin iga päev. Varasem talvepuhkus kunagi kestnud kauem kui kaks nädalat.