Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

• Motor Genfi 2014 (osa 2)

Saksa firma Kivid on toonud mitmeid uusi variante juba tuntud mudelid. Valisime kaks neist. Kivid Vivere, mille põhi on Bugatti Veyron. Hood sai lühem ja kaitseraua ja poritiivad lihtsalt muutunud kuju natuke. Toas oli poolnahksisu süsiniku lisab ja LED taustvalgustus.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Samal värvaineid esitati Mansory Carbonado GT, seeria jätkumisega häälestamist versioonid Lamborghini Aventador. Süsinikkiust body kit, ja kõik "kohustuslikud" võimalusi tuning praktiliselt Tugevneda tausta elektrijaama hüper auto. 1600 hobujõudu ja kiirendamise 100 km / tunnis 2, 1 sekund. Maksimaalne kiirus ei ole kindlaks määratud, kuid see ületab märk 370 km / h.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Sports Prototype Quant e-Sportlimousine tuua Šveits Liechtenstein teadlased, kes on kutsutud "nanoFLOWCELL AG". Kasutades uksed "kajakas tiiva" jätkab katseid tutvustada autotööstuses. See ei ole väga edukas. Andmeid elektrijaama ütles vähe, kuid tootja patenteeritakse oluline paremus nende elektrolüüdid tuttav liitium-ioon. Lisaks umbes 5 korda. Sõiduki piisavalt kerge ja aku on piisav, et katta kuni 600 km kaugusel.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Aston Martin täheldati näituse maailmaesiettekanne selle Vantage N430. Täna on kõige võimsam versioon ajaloos Briti tootja. Kaheksa-silindriline mootor, 4, 7 liitrit, on võimelised toimetama kiirus 304 km / tunnis, ja aeg kiirendus kuni 100 km / h on vaja 4, 7 sekundit. Ütlete vähe? Ära unusta, et Briti alati keskendunud mugavus. Nii stiili ja mugavuse jätkuvalt raha.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

,

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Kokkuvõtteks võib öelda, natuke häiritud. Futuristlik quad Trike Wazuma GT näitas disainerite Prantsusmaa, tegutsevad kaubamärgi all Lazareth. Ta on hull, mitte ainult oma arhitektuuri, vaid ka põhioskuste turbeatribuutidega, nagu esiklaas või ümbermineku korral. Arvestades kaal 980 kg ja võimsus elektrijaama 375 hobujõudu, siis on kohutav ette kujutada, mis juhtuks, kui kontrolli quad Trike istuda inimesed ei pea turvalisuse oluline element. ime maksumus - umbes $ 250,000.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Pärast sportlik ja võimas autod, pakume teile vaadata kõige huvitavam mõisted, mis on esitatud avalikkusele Genfi autonäitusel. Oli üsna vähe, kuid meie piirdume kõige huvitavam.

Hyundai on tutvustanud Šveitsis, mis töötati välja koos Euroopa Instituut Design Torino õpilast. PassoCorto - sportauto mootor ei asu auto esiosa ja lähemale tagatelje. Kahe-turbomootorisüsteemide 1, 6 liitrit toodab 270 liitrit. a. Olgu sul ei ole segadusse võimu elektrijaama, sest mõiste kaal ainult 840 kg.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Disainistuudio Italdesign Giugiaro koos Volkswagen, tõi Genfi mõiste Clipper MPV. Kuus-spordi tüüp mõiste, twin-mootor on varustatud elektrilise elektrijaama 149 "hobujõudu" igale teljele. Maksimaalne kiirus - 204 km / h, ja tasu on piisavalt 540 kilomeetrit. Salon lihtsalt täis elektroonika, monitorid ja tabletid. Nii et kõik osalejad reisi teevad. Kolmas istmepaari saab kergesti ümber 900-liitrine boot. Front nende lähedal liblikas tiib ja tagumine - Gullwing.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Jaapani Honda uhke uue kontseptsiooni Civic Type R. Laetud luukpära, tõenäoliselt kiireim rajal in Nyurburinge. Jõuallikas esitatud uue põlvkonna biturbirovannym mootor, mis kasutab otsesissepritse ja võimsus 280 hobujõudu. Disainerid on töötanud väga hoolikalt porilauad, õhu sisse- ja teiste olemuslike atribuute.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

sakslaste Audi esitles kontseptsiooni TT Quattro Sport. Omamoodi jätkamine sport kõigile tuttav mudel. Mis kaal 1344 kg, 2 hlitrovy mootor palju 414 l. a. See võimaldab kuni 100 km / tunnis, 3, 7 sekundit. Autos oli ikka stiilis võidusõidu auto - ei midagi enamat.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)

Lõpuks pakume teile näituse kontseptsiooni mõiste, mis tehti kasutades 3D-printer. Peamine materjal EDAG Genesis - süsinikkiust. Peamine idee mõiste - näidata, kuidas 3D-ajakirjandus saab leevendada disainerid piiranguid. Siiski on üks suur puudus - kulu sellisele asutusele. See ei ole taevani, kuid see on väga kõrge. Ära ole üllatunud, et keha näidati. Sakslased tahtsid näidata see on mõiste tuleviku keha.

Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa) Autonäitusel Genfis 2014 (2. osa)