Nagu esimese etapi Moskva metroo

• Kuna esimene etapp Moskva metroo

Paar aastat tagasi sattusin virna vana fotod "Metrostroevets" ajalehes. Nad olid skaneeritud ja püsivalt maetud kõvakettal. Nüüd ma näitan neile. Tosin fotode allkirjastatud tagaküljele. Veel mõned võite arvata, mida objekt on neid või mida inimesed teevad metrostroevtsy. Ja mõned on võimatu kindlaks teha, kus põhja ja kus peal.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

küsimusele "Kus oli see võetakse?" Võib vastas üheselt allkirjastatud fotod, mis näitavad positsiooni.

Mine №18 (peatus "Pure tiigid", siis - "Kirov").

AG Tankelevich, Mine Head №18-18-bis: "maa alla, ehitada tohutu trehsvodchaty palee suured toad, avar fuajee, koridoris sügavusel 40 meetrit, on kõige raskem geoloogilised tingimused oleks olnud aastas. Sel ehitus oli vaja rakendada uusi, senitundmatuid meetodeid, liikvel kapten võõras tehnoloogia. Pidime teha head tööd kaevetööde, pane kümneid tuhandeid kuupmeetrit betooni. See oli auväärne ülesanne ja lahendada see oli väga huvitav. Seal oli palju. "

Mine №20 (etapp "Pure tiigid" - "Red Gate"). Märkimisväärne on asjaolu, et on vastu võetud kunstlik külmutamine. See oli peaproov enne uppumist kaldkriips külmumise.

PP Rotert juht Metrostroi: "Pakume erinevaid meetodeid levik kallaksahtide. Nad hakkama saaks abiga suruõhku. Kuid arvestades, et nad on all tänavatel palju liiklust, mis on osaliselt majad, mõtlesime, et tööde alusel suruõhku sellises olukorras peab olema täielik garantii, et seal on katkestusi elektrienergia, nagu seda puhul võib olla suurõnnetuse tekkida. Ei soovi võtta riski, me otsustasime kandideerida töökohale külmutamist meetodil suunamata auku. See meetod on eelnevalt katsetatud kaevanduses №20, olime just sellisel viisil, et valmistuda rakendamise tõsisem probleem hukku kaldu minu. " Kui ta on teinud teiste raamid - võib ainult oletada, kuid nad võiksid teha sama suure tõenäosusega.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

üleujutatud pagasiruumi. Ma ei saa eeldada, et see on minu №20 ( "- Seltsimehed ... Twentieth ... Energiat minu üleujutatud nr veepumbad ei tööta kiiresti saabus 20 läbisin monteeritavate metallist keele ja vee läks läbi suure kiiruse ja jõuga ..", aga Tegelikult näeme ujutatud väljuvad pagasiruumi trepist.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Kassett aparaati. Taustal hoone märk: "Barber №3. * - * Trust Sokolniki ringkonnas. "

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Samas. Esiplaanil võite arvata võlli kaelus.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Noh, jah, see on minu. Töötajate Juhtiv kassettlagi seade.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Vastavalt paar ja metallist tüübel see Paalutuskone oma sõidu.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Fossiilsed.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Mõned tööd barrel. Tänapäevaste normide järgi, TB, muidugi, hingematva - töötajad isegi kiivrid olid puudu. Aga need ajad peeti täiesti vastuvõetav.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Tundub jälle ummistumist keelel. Mäletan, et võlli hukku tehnoloogia olemas, siis väga palju. Sealhulgas ühendades keele kontuuri mööda, ja süvendustööde.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

käru seisab ülemisel juht. Tänaval, otsustades jääpurikad külm.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

At downhole galerii.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

võllid.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Vastavalt kruzhalam esiplaanil, on ettevalmistus betoonväljakute calotte.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

,

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Andmed kessooni.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Vana Photoshop. Ilmselt paigaldus paigutus.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Alates foto lõigatud õigus, peal valge paber ja teha koopia uuesti.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

kassettlagi paigaldatud kaevanduses.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Veel üks fossiilsete.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

pagasiruumi. Vasakul - suur tank (kõige tõenäolisem, suruõhk), õigus - mõned pump. Võibolla drenaaž.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

kompressorit. USAs. See ütleb: "CHICAGO Pneumoseadmete"

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Castle Arch. Mis on kõige huvitavam, on kivist, aga mitte tahket betoon.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

pesast palki.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

välja võtta tõug?

Nagu esimese etapi Moskva metroo

See ei ole selge, kus on üleval, ja milline on selle disain. Mõned kiilud tahutud metalltorusid.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Tundub, et see on juba avaldatud calotte, kuid ei ole veel betoneeritud.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

radiaatori?

Nagu esimese etapi Moskva metroo

kaevanduse tänaval. Noh, eksperdid, et selgitada tänaval?

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Veeärastus?

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Mõned radiaatorid.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Võlli. Märkus crack betooni, nooltega tähistatud.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Ilmselt see betoneerimine džemprid barrel tsoonide kõrge ja normaalrõhul. Top toru kinni karbist. Seade ise, kus surve ja rõhu, saab ülaosas. Pea meeles need suured tünnid №4 foto?

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Pealelöömise viinud. Pigem nad pigistada Rock survet.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

käigus tulistamine mees seisma. Pöörake tähelepanu skaalal.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Ruddvor minu ja väljastamise tõu Bayda ülakorrusel?

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Tundub orientatsiooni.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

paigaldus radiaatori.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Lapping kuvaldometrom.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

radiaatori peaaegu koguti. Ma ei tea, mis see on. Kas süsteemi külmutamist kaevanduses №18 või ühegi suruõhupumbajaamaga?

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Silt tagasi ütleb, et foto lööb paigaldamine tsükli 18. minu. Tõenäoline viitab kahe tsükli lülitust külmutamine. Muide, vaadata trepid: puudub kindlustus ja rõngad taga.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

kaevanduse №20. Kokkupanek metallist tüübli kaevanduse.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

loss Arch.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Mine №18. Segmentide nuga.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Proovid väljakaevatud kivim.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Allkiri tagaküljel loetamatu, kuid on selge, et see vints korvtõstuk. Muide, 80 aastat hiljem käru tunne sama nagu see oli siis - pulgad kinni pardal.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Võlli №18. Saagikoristus raketise ja armatuuri ringilt krae ees võlli.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

kaevanduse №18. Puitraketis ees võlli.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

Võlli №18. Horisontaalpuurimise.

Nagu esimese etapi Moskva metroo Nagu esimese etapi Moskva metroo

w. 23. korrigeerimine tugevdamine raudtee. b. koorega **** võlli serv. Võetud 29 IV '33

Nagu esimese etapi Moskva metroo

Võlli №18. Haarats laiendatud kujul.

Nagu esimese etapi Moskva metroo

See pilt oli samas paki, kuid tema ehituse teise või hiljem täpselt kujutatud, t. Et. Tunnelid rauast torud esimeses etapis ei ole.