Rail seos Peterburi ja Moskva

• raudtee seost nii St.

(- Oktyabrskaya Raudtee täna), mis algas ehitus raudteevõrgu riikliku tähtsusega 28. august Nikolaev raudtee ehitati 1851. aastal. Mykolaiv tee sai esimene kahekordne raudteeliini Vene impeeriumi 645 km pikk. Travel aeg - 21 tundi 45 minutit. Hiljem Nikolaev raudtee liideti teise joon.

Tee läbib territooriumi Peterburi, Moskva, Novgorodi, Tveri, Pihkva, Vitebsk ja Smolensk provintsides. Ehitamise ajal see ehitati üle 30 raudteejaamad, 200 sillad, 70 truubid kiil, 20 viaduktid, valvur maja ja reisimine, telegraafi toimunud jaamade vahel. 163 aastat hiljem, me mäletame, kuidas see oli ja mida ta on saanud.

Rail seos Peterburi ja Moskva Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1703. Linn asutati Neeva jõe - Peterburi, mis on 9 aastat hiljem sai kapitali Vene impeeriumi. Elanikkond kasvab, enamik toitu (ja muu) tarnitud kaupade praam vee peal, mis oli muidugi väga pikka aega ja ei ole alati usaldusväärne.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1798. Department loonud vee kommunikatsioon (hiljem lahustatakse vees ja maakorralduse ühendusteede ja eluaseme piirded Instituut Transport Insenerid), mis oli mudel ja kirjeldus "raud teede transport eest raskeid esemeid."

Rail seos Peterburi ja Moskva

Üldiselt Vene toimimise raudtee hakkas lõpus XVIII sajandil, kuid ainult tööstuslikult. Ja tekkimist avaliku raudtee põhjustas arendamise tööstusele ja kaubandusele. Lisaks raudtee ajast, võrreldes muud tüüpi side, oli ära olulise suurenemise kiirust kohaletoimetamise lasti ja reisijate, vähendades transporditeenused, suurem reisijate mugavust võrreldes teiste maismaatranspordi. Nii seal.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1826. Alustada arutelu ettepanekuid raudteede ehitamine Venemaa talvel. Kuid 1835. aastal Austria insener ja ettevõtja Gerstnerit üritab veenda Nicholas I vajadust hoone vaheline raudteeühendus Peterburi ja Moskva. Positiivne vastus ei saanud, ja see on, aga komitee annab talle loa ehitada "test" maantee vahel Peterburis ja Tsarskoje Selo. Ja aastal 1837 on Tsarskoselskaya tee Venemaa - esimene raudtee üldkasutatavad Empire.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1838. Lõpuks Nicholas ma tellisin teha projekti plaani raudtee vahel Peterburis ja Moskvas. Tee oli mõeldud teist tüüpi side, mis võib osaliselt leevendada vee ja veo ja tagada kiirema tarne kaupade ja reisijate. Arvati mitmeid võimalusi, majanduslikult maksejõuetu, sest suurema, kuid 1842. aastal keiser veel allkirjastanud seadluse "ehitamiseks raudtee Peterburi - Moskva".

Rail seos Peterburi ja Moskva

Kui komitee loodi Ehitus komisjon. Joon jagati kaheks ehitusplatsidele, piiritletud Bologoje piirkonnas. Insener Ameerika Ühendriigid, kutsuti kui peatoimetaja konsultant ehitus. Ja lõpus aprillil 1843 teesiht kaardistati, poolt tunnustatud ja juhtimisel ehitamisel. Samaaegselt strace line gabariidid ja läbi geotehniliste uuringute. Alates (maali kunstnik Sivitsky.)

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1843. joonelaiuseks ehitati 1524 m, pikkus 645 km. Suured sillad, raudteejaamad ja suurte jaamade eraldati eraldi hoone palju. Kõik piirkonnad olid eesotsas raudtee insener. Suurim töötajate arvu moodustasid ekskavaatorid, mis olid ehitamiseks igal aastal kuni 40 000 inimest.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1851. avanemisliikuminc. Kahe päeva viimane rongid 9, kaks pataljoni rattakaitsetele Semenov rügement ja transporditud kaks squadrons Rattakaitse ratsaväe ja Horse Guards rügementi ja jagunemise suurtükivägi. Ja 18. augustil läks ta Moskva kuningliku rongi, mis koosneb 9 vagunid. Reisibüroo koos peatustega kulus 19 tundi. Päeval ametlik avamine rongi olid 17 esimese klassi reisijad, 63 - 112 ja teise - kolmanda klassi. Rong saabus Moskvasse kell 9:00 järgmisel päeval, olles teel olnud 21 tundi 45 minutit.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Esimene kord piletihinna reisijate Peterburist Moskva oli järgmine: esimeses klassis 19 rubla, teine ​​- 13 ja kolmandas - 7 rubla. Vähem inimesi vedada kaubaronge ja suvel - avatud platvormidel.

Rail seos Peterburi ja Moskva

kaubavedu ühest kapitali teise sõltuvalt liigist, maksumus 16 senti rubla 9-24, 42 lk. tonni (15-40 senti Vanukas).

Rail seos Peterburi ja Moskva

Keskmine kiirus oli 29, 6 kilomeetrit tunnis. Järk-järgult, rongi kiirus suurenes, ja sõiduaega vähendati. On juba viinud vedur seeria 1913 rongi üheksa sõiduautode "C" Sormovo taim kaetud vahemaa Peterburist Moskvasse samal ajal kui kaasaegse rongide sõitvate marsruudil.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1932. On raudtee reisijateveo vedurite olid "ON" seeria Kolomna Plant käivitati ekspressrong "Red Arrow" kohta loomuse kiirusega kuni 120 kilomeetrit tunnis.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1965. Aastatel siis veel Leningradi ja Moskva hakkas kulgema päevast-ühendus rongi "Aurora", võimalik, et kiirendada 160 km / h.

Rail seos Peterburi ja Moskva

Aasta 1984. ajakava panna elektriline rongi ER-200 Riia Carriage Works, kuid see läheb ainult üks kord nädalas. See rong on võimeline kiirust kuni 200 kilomeetrit tunnis, ja tee viib umbes viis tundi.

Rail seos Peterburi ja Moskva

1996-2000. Rekonstrueerimine maantee Petersburg - Moskva, tegelikult on ehitatud kaasaegseid tehnoloogiaid uue raudtee. Läbi rekonstrueerimine preparaate võib saavutada kiiruse 200-250 km tunnis. Ja alates 2009. aasta detsembrist kiirrong "Peregrine" ilmub paljud oma lemmik teekond ületada vahemaa 650 km vaid 3 tundi ja 45 minutit.

Oktyabrskaya Raudtee on tulnud pika tee. Tänapäeval läbib Leningradi, Moskva, Novgorodi, Tveri, Pihkva, Murmansk, Vologda, Yaroslavl piirkonnas territooriumil Peterburi ja Moskva ja Karjala Vabariigi, ühendab Venemaa välisriikide. Ja kes oleks võinud arvata, et mootor, mis ületab vahemaa peaaegu ühel päeval muutuda kiiruse ime 21. sajandil?